日前，第三轮中德磋商后发表的《中德合作行动纲要：共塑创新》（一下简称《纲要》），再度将电动车合作确定为未来两国创新合作的重要领域，双方将加大对电动汽车研发、市场开发、基础设施建设等领域的扶持。与此同时，在传统汽车领域，中德再度签署了一揽子的投资计划。

电动车战略成重中之重

据悉，中德双方发表的《纲要》共包含86项条文，其中8项提及汽车工业，涉及了汽车产业的方方面面，包括汽车行的产品安全、认证认可、市场监督、智能路网、车辆技术条例、车辆定期技术检查和道路交通事故研究等等。这其中，深化电动车合作成为重中之重。

早在2010年，中德双方签署的《中德关于全面推进战略合作伙伴关系的联合公报》中，明确提出设立“中德替代动力平台”，为双方开合作夯实了基础。

2011年6月，中德发表《中德关于建立电动汽车战略合作伙伴关系的联合声明》，将两国的合作关系提升到了新高度。

2012年汉诺威工博会期间，双方再度发布《中德关于电动汽车领域合作的谅解备忘录》。

今年7月，中德双方正式采用了统一的交流电充电设施通讯标准此举意味着双方在电动车合作方面迈出了关键性一步。而本次《纲要》也明确指出，要继续加大有关部门对电动汽车研发、市场开发、基础设施建设等领域的扶持。

在这方面，中德电动汽车战略平台发挥重要作用，改善中德电动汽车领域的交流和沟通，在所有重要方面和应用领域制定共同战略加强电动汽车战略平台和平台内议题的合作。双方商定给予企业平等享受电动汽车国家扶持和优惠的待遇，并在国家规章、标准制订中加强协调。双方将继续深化中德在电动汽车领域的标准合作。双方应在充电基建领域就扩建策略和经营模式等议题加强对话等等。

同时，中德两国将化电动汽车示范项目和试点城市的交流与合作。在已建立的城市合作框架下，鼓励中德其他具备条件的城市积极参与。双方将在电动汽车战略平台框架下，探讨共建充电基础设施和电动汽车与智能电网互通示范项目。

目前，我国新能源汽车在政策的刺激下，已经呈现出爆炸式增长态势。数显示，今年前8月，我国新能源汽车累计生产31137辆，同比增长328%。

其中，纯电动乘用车生产16276辆，同比增长近7倍，插电式混合动力乘用车生产6621辆，同比增长近12倍。在销量方面，今年上半年，我国新能源汽车销售20477辆，同比增2.2倍，超过2013年全年。而据不完全统计，在国市场投放的新能源产品中，除了自主品牌产品之外了，大部分均涉及德国品牌。而合资车企中，有些企业推出之诺电动车、或推出了腾势等等。

合资车企投资再度加码

中德双方除了电动车领域继续深化战略性合作之外，传统汽车领域，双方则是加大了投资力度，并延长合作年限。其中，某众汽车集团与合作伙伴某汽集团决定延长合资企业合作25年至2041年。据双方签订的合资延期协议，某众汽车和某汽集团将显着扩大在华的研发合作，并在未来几年开拓新的业务，包括替代驱动技术等领域。

今年7月份，德国默多克在访华期间，某众集团刚与一汽集团签署了联合声明，未来几年，某汽某众将在青岛、天津建立华东、华北两个新生产基地，借此将某众在华产能提升至500万辆。

与此同时，某众汽车为了将进一步扩大在中国西部地区的业务，在新疆建设一座新的试车场，用于测试上海生产的车型。试车场将建在2013年8月投产的乌鲁木齐工厂的东南方。

不断加大的投资背后，则是某众分享中国市场的盛宴。最新数据显示，今年前三季度，某众交付汽车已经超过了270万辆，同比增长15.2%,远高奔驰新一代豪华紧凑车型GLA的国产化。随着GLA的国产，将会扩充奔驰未来在华的市场份额。